Questa nuova licenza "Sport" (nuova per me.. visto che nel 2005 non c'era) ha sicuramente i suoi pro ma anche i suoi contro. Uno su tutti quello che, almeno per la suddetta gara, fai un giro di meno e quindi ti cronometrano solo le speciali dal secondo giro in poi (o solo il secondo giro... visto che i giri oggi erano tre in totale ma solo due per la "Sport" i Cinquantini e la categoria Femminile).
A dirla tutta forse sarebbe andata anche bene così.
I concorrenti erano quasi 300 e l'effetto al parco chiuso alla mattina del 27 era notevole:
Sorpassati i più lenti il percorso si è fatto molto bello e "tecnico" in un sottobosco in discesa molto "guidato", arrivando quindi al primo controllo timbro (CT).
Un bello sterratone in salita ci faceva salire di quota e poi di nuovo scendere per un sentiero di pietre smosse. Ancora sottobosco e quindi una discesa interminabile sulle pietre, molto smosse, con discreti gradoni da affrontare sempre piuttosto "allegri". Infatti le pietre erano molto smosse e bisognava mantenere un "certo ritmo".
In fondo alla discesona: la prima prova speciale in linea. Che non era il massimo da affrontare dopo la interminabile pietraia descritta sopra.
La speciale era piuttosto lunga ma niente di difficile. Qualche solco dovuto ai passaggi ma niente più.
Alla fine della speciale ancora un pezzo "rilassato" e poi un altro sentiero in discesa che in parte era inondato dall'acqua che scendeva a valle.
In fondo alla discesa un altro CT e, a motore spento, fino al primo Controllo Orario (CO). Era a 1 ora e 25 minuti. Sono arrivato con circa venti minuti di anticipo. Quindi il tempo sul giro era "abbastanza blando".
Aspettando di passare i CO tante chiacchiere con gli altri concorrenti sulla gara e non, il che crea sempre una certa "atmosfera" (atmosfera che non riesco assolutamente a trovare nelle Cavalcate... ma di questo parlerò in un altro post).
Tra questi il mitico Chicco Muraglia che si è fatto ritrarre con me e Giannelli: altro "Grande Vecchio" che non molla mai (e direi che tra i tre io sono quello più lento!!!)
Passato il CO altro sottobosco ma subito abbiamo incontrato un piccolo tappo provocato dai cinquantini (che partivano poco prima di me). Infatti c'era una rampa di per se non troppo difficoltosa. Forse un po' viscida, ma per i cinquantini era forse troppo. Dopo un po' di tentativi (loro) mi sono fatto coraggio... e li ho sorpassati (avevo già perso abbastanza tempo... e quel tempo forse mi è stato fatale).
La seconda speciale in linea l'ho percorsa "bella allegra", ero ormai caldo e ho provato a forzare (anche se come spiegato prima non era cronometrata).
La speciale era subito molto veloce ma poi è entrata in una parte di "fettucciato" con parecchio fango. L'uscita di un piccolo guado portava ad un tratto con un po' di pietre viscide e vari passaggi ricchi di canali profondi nel fango. Proprio un uno di questi canali in contropendenza un concorrente davanti a me è caduto, bloccando il passaggio (a me e ad altri che sopraggiungevano). Risolta la situazione, ancora in speciale, ho cominciato ad avvertire una certa instabilità sul retrotreno... come se avessi bucato. Infatti il terreno molto viscido e fancoso poteva suggerire quel tipo di sensazione.
Invece no... avevo bucato veramente.
In quel momento mi è venuta in mente la discussione fatta qualche giorno prima con un amico riguardo al vantaggio delle Mousse... "ma no... preferisco le camere, mi danno più sensibilità" sostenevo.
Ero vicino all'arrivo e abbastanza in anticipo per cambiare la camera. Peccato che avevo dimenticato a casa sia la camera che le leve (incoscienza?... direi qualcos'altro ma non è il caso).
Ho girato un po' per il paddock e, dopo un po', sono riuscito a trovare qualche santo che mi ha venduto una camera da 18". Quindi il buon Giannelli mi ha dato le leve. Ma ormai era tardi. Avevo leve e camera in mano... ma la tabella diceva che sarei dovuto passare per il CO in quel momento. Non ce l'avrei fatta....
Ho caricato la moto sul furgone e mi sono consolato con un piatto di ravioli al ragù.
